第一卷 5.增建主的规则

  
  
  
    寻人的视野被黑色与灰色一分为二。放眼望去，不是覆盖地面的电扶梯，便是笼罩头顶的水泥。无边无垠的黑色阶梯有的向上，有的向下，川流不息的模样令人联想到巨大生物的生命活动。赤石山脉耸立于甲府阶层都市西方，是构成日本阿尔卑斯的三大山脉之一。复杂曲折的棱线几乎完全被电扶梯所覆盖，到处可见巨大墙壁和柱子支撑著广袤的天花板。散布在天花板上的天窗提供照明。不同于甲府，这里几乎不存在层状结构。因此，就算使用圭叶的直角座标伪装装置，也无法躲避自动验票机的搜查吧。寻人原以为有电扶梯的斜坡就算坐著也能登顶，想必比平地轻松许多。来到现场一看，却发现完全不是这么一回事。并没有能一直线登上棱线的电扶梯，必须反覆换乘。登到终点处时，才发现只和下行电扶梯连接……之类的陷阱不胜枚举。这种时候，要嘛回到底下另辟蹊径，要嘛乾脆跨越扶手，登上隔壁的上行电扶梯。虽然要跨越扶手不断运作中的电扶梯并不容易。『使用电扶梯的顾客，请紧握扶手，站在黄线格中。』『请勿在电扶梯上奔跑嬉戏，或从电扶梯探出身体，以免发生危险。』上述内容的广播从四面八方而来，播放时机也各不相同。所有声音混在一起，形成几乎无法辨识的声之雾霾，在站内设施里回荡。寻人取出圭叶交给他的终端机，确认现在时间与位置。快下午了，离棱线还有一半路程。比当初计画慢了不少。随著接近中午，气温也一路攀升。与户外只隔了一片墙，太阳的热度阵阵穿透而来。寻人带著涅普夏迈的电子告示板离开甲府，是在早上八点前后。「我将能扫描的部分都扫描过，在SuikaNET上搜寻是否有吻合的零件。」寻人刚醒，圭叶就对他这么说。「但什么也没找到。表示这个和现在横滨站内使用的任何电脑都不同。」「这表示JR北日本的技术非常进步？」「正常而言应该是如此。」圭叶以遥望远方的眼神，从扫描器中取出小小立方体，嵌入电子告示板中。她似乎还在思考其他可能性。「最可行的修复方法就是取回这孩子原本的躯体。躯体之中应该含有开机程序。」寻人想，不知鎌仓的站员们回收涅普夏迈的躯体打算做什么。圭叶本来希望能将进入休眠状态的电子告示板留在店里，但寻人拒绝了。「我和他有过约定，要将到期的18车票给他。」当然，现况不可能实现约定。但他想，也许在广大的横滨车站之中能找到解决办法。圭叶感到可惜，不过还是说：「那么你带这个终端机去吧。机器本身附有Suika认证，能让你连上SuikaNET，使用部分服务。」说完，递出一个小型盒状终端机。和18车票尺寸差不多。「里头仍留有我逝世伙伴的帐号。正常说来Suika用户死去的话，资料会被传送到SuikaNET，帐号也会被终止。我对那个人的帐号动了些手脚，所以没被终止。我的位址也登录在里头，有事就联络我吧。」「真的好吗？这对你来说似乎很重要。」「没关系。你才是真正需要的人。这么说虽然奇怪，但对我而言那样也比较好。」于是，寻人带著圭叶托付的终端机，离开甲府。聊了一天后，寻人明白了两件事。首先，圭叶似乎极力避免提起「42号出口」这个词，甚至连用键盘输入也不肯。同时，她却也强烈希望寻人能抵达那里。寻人的目的是横越山脉，因此得从连接山顶与山顶的棱线中相对低处跨越到另一侧。换句话说，就是车站的鞍部。横滨车站的山岳地带不像平地有固定通道。行人各自顺著电扶梯的动线移动，路上很少有机会碰到其他行人。不过动线通常汇聚在车站鞍部处，人来人往，形成小型休息站，较平坦处则会生成等候室。也有人将商品运到这里贩售。没有Suika帐号的寻人无法购买，幸好饮用水免费，可以用宝特瓶补充。来鞍部的人大部分是像寻人这种过客，但也有几名登山者准备从这里沿著棱线搭乘电扶梯登顶。「山顶？山顶上有什么吗？」寻人问。他的目的地42号出口也是位于山顶。一名年约三十的男性登山者回答：「为了去看蔚蓝穹顶。」这一带的山顶位于横滨车站站外。直径数公里的自然地貌直接暴露在外，上方没有屋顶，天气好的话能见到一望无际的蓝天。简单说，就是一个巨大站孔。「我年轻时登过富士山，那边的山顶在站内，所以很无聊。虽然有窗户能看到外头，但还是直接接触户外空气，一面欣赏蔚蓝穹顶一面喝啤酒才是登山的醍醐味啊。你看过蔚蓝穹顶吗？」「嗯，我想应该看过很多次。」寻人回答。登山男一脸不信。「富士山的斜坡很单调，有许多能一直线登顶的电扶梯。几年前，自称是横滨车站观光局的家伙们擅自把那座山指定为圣地，结果观光客爆增，一堆不懂登山礼仪的家伙都来了。我登顶时还不到四千公尺。那时登山者很少，山上很安静很舒服。」寻人一边听男人吹嘘，默默啃著带来的乾粮。「你从哪来的？」登山男问。「甲府。接下来要穿越这里，跨过木曾山脉，到御岳山去。」寻人回答。那是地图上显示的「42号出口」的所在地。「喔，你的目的地可真远。你几时出发的？」「今天早上。」「今天早上！才花半天工夫就到这里来了吗？体力真好。你平常都做什么运动？」「偶尔做做海水浴。」在九十九段下的闲暇时期（大半时候都很闲），寻人经常独自到海上游泳。他自己并不认为那是运动。单纯只是为了生活上的必要性，以及想动动身体罢了。「海水浴？那是什么？甲府流行那种运动吗？」登山男听得一头雾水。小憩一会后，寻人开始由鞍部往伊那谷方向下山。由于走在下行电扶梯上很轻松，寻人一时得意忘形，因冲力过猛而不小心摔倒，背包落在隔壁走道上。那条走道是上行，白费许多时间和体力才捡回来。从水泥天花板上的天窗射入的日光逐渐减少，等到接近伊那谷时，寻人逐渐发现电扶梯流向具有某种模式。不久，由电扶梯高原的窗户射入的斜阳沉入水泥墙背后，站内第三夜来临。确认18车票的画面，还剩两天又十三小时。为了争取移动距离，寻人尽可能在电扶梯上睡觉。在长达数公里的下行电扶梯上打盹半小时，在终点处醒来，继续寻找下一条漫长的电扶梯。寻人将行李紧紧抱在肚子上，以防被拿走。在即将换日之际，寻人总算抵达伊那谷。高悬天花板上的导览板显示这里是横滨车站长野地区驹根。走在市区通道上，店家和住宅早已拉下铁门，感觉不到人的声息。比广播此起彼落的电扶梯地带安静多了。但声音的幻觉一直残留在耳里，使他难以静下心来。不同于位在宽广盆地的甲府，伊那谷是夹在赤石和木曾两座山脉之间的南北狭长的土地。宽敞平地不多，阶梯状的横滨车站紧贴著山谷两侧发展，因此各阶层都能获得充足日照，居民也日出而作，日入而息。是关东平原或甲府难以见到的冷清夜景。不管如何，寻人都没打算在此逗留。他一路搭乘电扶梯，断断续续地打盹，觉得爱困极了。一抵达山谷，立刻朝西侧的木曾山脉前进。由于一直坐在下行电扶梯上，走在平坦地上反而觉得很不踏实。第二天的行动内容与前一天几乎一模一样。登上电扶梯，跨越车站鞍部，下降到另一侧的山谷。要说有哪里不同，顶多行人明显比昨天的赤石山脉少很多，横滨车站覆盖的范围也较少吧。四处可见裸露的自然地貌或天空。久违的天空看似天候不佳，寻人好几次走过下雨的地面。圭叶的终端机显示现已来到离九十九段下相当遥远的地方。虽然因为不断在电扶梯上移动，几乎没有机会休息，前往未曾到过的远方的兴奋感掩盖了身体的疲惫。木曾山脉西边是木曾谷，从远处看起来的形状亦十分奇妙。木曾谷宽度比伊那谷更狭长，但横滨车站结构体不只紧贴地表，还宛如纳豆丝一般，在山谷两侧斜坡上到处形成桥梁状巨大联络通道。寻人走上通往木曾谷的通道，突然间，通道前方的两侧墙壁上出现自动门，阻挡寻人的去路。门由坚固的金属框架和玻璃所构成，上头贴著「请勿将行李堆放在月台门前」、「登车时请勿争先恐后」等告示。反射性回头已经太迟，背后也有相同的门出现，寻人被封锁在边长十公尺的空间里。不久，一名年约三十的男子从前方门外转角处现身。男子身材矮小，身穿多次缝补的迷彩服。寻人第一次在站内看到这么穷酸的衣服。他的模样<p style="font-weight: 400;color:#af888c;">（继续下一页）六六闪读 663d.com