第二卷 D005 流星北斗星，超过速度

  
  
  
    「高山——！！」樱井在前段机车头的驾驶台大声呼喊我。我也喊叫回答她。「我马上过去——！！」我们三人谨慎走在狭窄的通道上，朝驾驶台前进。小海同学和贝尔尼纳都战战兢兢越过连结部。岩泉和樱井竟然能在这么窄的地方奔跑，还能飞踢犯人喔……与其说他们勇气十足，更对他们的神经大条感到感动。随后岩泉以自己和樱井的手铐，将两名犯人铐上。我探头望向驾驶座。里面还弥漫着淡淡的烟雾。「怎么了啊？」「得将列车停下来……」樱井指了指驾驶座。「现、现在，只、只能靠我了吧。」我有点开心。在铁路高中就读旅客运输科的我，曾经透过模拟器接受好几次驾驶训练。所以我应该是四人当中，最了解驾驶列车的人吧！虽然情况紧急不该开玩笑，但竟然有机会驾驶真正的列车耶！！超幸福的耶！现在稍微死一下也可以啦。我可是想驾驶列车才想进入国铁，才不是加入公安队与坏人搏斗的。我喜孜孜坐在驾驶座上，但下一瞬间就困惑了。「这是怎么回事啊！？」「又怎么了？」操纵杆的形状和位置，和在学校摸过的完全不一样。「这和学校的电车模拟器完全不一样。」「所以你没办法让机车头停下来吗！？」「唔！基本驾驶方法应该一样，所以只要知道哪个操纵杆是做什么用，应该就有办法……」「不能随便乱扳吗？」樱井你胡说什么啊？「要是胡乱扳动操纵失误，说不定会出轨耶！」听到我这么说的小海同学，来到我身边小心翼翼举起手来。「如果是手册上记载的知识，我倒是知道……」这样就够了！「多谢你啦，小海同学！」对认真的我而言，从手指确认（注5）开始。「下一站，登别，九点四十八分。」樱井从我后脑杓巴了下去。「别再管那些了，赶快停车啦！」「在这里停车会造成旅客困扰吧？」我想将列车停靠在车站。由于已经接近登别，列车开始减速。虽然勉强了解主控制器，但比我想像中还小，位置还相反……我眼前的绿色控制台，上面装设刻度从『切（关闭）』到14，可以转动的银色操纵杆。要让列车减速，必须将主控制器转到『切』再拉制动器。以车辆来形容，主控制器就像油门。但是和开车感觉不同之处，在于车子只要放开油门，就会因为道路与轮胎的摩擦力很大而立刻减速，但铁路却是铁制轨道与车轮，因此摩擦力极低。所以就算关闭主控制器，列车也不会减速，依照惯性继续往前跑。主控制器显示14，亦即狂踩油门的全速状态。这是我人生中头一次驾驶真正的列车。虽然列车正失控暴冲，但还是感动！我挺直了腰杆，将主控制器顺时针转了一格，转到13。嘎哩。「…………嗯？」就算和学校的模拟器不一样，也有点不对劲。「哎呀？这是怎么回事？」我又转了转主控制器，但依然毫无反应。小海同学伸手操作控制台，确认仪表。「指示灯也毫无变化！」「可恶，这东西！」我嘎哩嘎哩地将主控制器转到0，引擎转速却丝毫没有降低。「高山同学，将回动机转到空档试试看！」「回动机！？」「回动机就像车子的离合器，按下按钮可以切换成前进，空档和后退，切换成空档的话，就能切断动力传输了！」※注5：这是日本首创的一种确认方式，原为铁路事业用的安全动作，以眼睛看着物件、手指指着物件，同时口诵确认，达到减少人为失误的效果。「按钮是哪一个？」「在你眼前三个按钮的正中央。」「这个吗！」我以拇指使劲按下夹在两个黑色按钮之间的红色按钮。喀嚓……喀嚓喀嚓喀嚓。按了好几次，但还是毫无反应。看到我和小海同学焦急的神色，樱井问。「高山！到底怎么了啦！」「主控制器似乎完全被破坏了，列车正全速行驶，而且无法减速！」樱井回头望着引擎的部分同时说。「刚才那么多子弹在引擎室里乱飞，没打坏一两个控制相关的零件才奇怪呢。」手枪打穿的弹孔，依然飘着几股烟。「没办法！这下子只好不管主控制器，硬拉制动器停止列车了！」「这样办得到吗？」也难怪樱井会紧张。由于车轮旋转时很难减速，因此列车要拉制动器时，必须完全关闭主控制器才行。往左边一看，虽然知道是制动器，但研修中可没见过这么复杂的装置。「这个，小海同学，哪一个才是制动器？」「上面的小操纵杆叫做独立制动器阀，是只有机车头的制动；下方的大操纵杆则是让整列列车制动的自动制动器阀，所以使用下面的吧！」我握着下方的大制动器操纵杆。没有关闭主控制器就拉制动器，不知道会怎么样……操纵杆位于手的斜前方不远。「现在是行驶的位置！请将操纵杆往后方推三段，推到常用制动的位置！」小海同学大喊。「丁解！大家找地方抓紧吧！小海同学也往后躲！」听我一喊，大家都分别握紧扶手或椅子。「我在这里就可以了！」小海同学啪的一声，将手放在控制台的仪表板上。「我知道了，来吧！」我将制动器操纵杆移动到「常用制动」。发出『嘶嘶——』的声音。可是没有反应。小海视线望着前方大喊。「也试试看独立制动吧！如果还是不行的话，就将两边一起推到最后方，切换成紧急制动！」「我知道了！」我同时将上方的小操纵杆往后推，但依然毫无声音。「既然这样的话！」只能试试看紧急制动了！不过真的用上的话，后段客房可能有人会因此受伤……但现在只能一搏了！我的右手放在自动制动器、左手放在独立制动器的操纵杆上，一口气将两边同时推向紧急制动的位置。传来空气大量泄漏的『噗沙——————』声音。原本以为列车会紧急制动，我放低了姿势，但出乎意料，列车的速度依然没有降低。「不行……只听到空气从某处泄漏的声音，没有制动的反应。」「制动压力降低了！」「你说什么！」这辆机车头的制动器是以压缩空气驱动，我确认显示空气压力的仪表，但黑色和红色的指针部落在0的位置。一般照理说会再度充填空气，但我前后扳动操纵杆，仪表依然指着0。我用力按下碰到这种情况的紧急按钮，结果状况依旧。樱井放开扶手，来到我身边。「怎么会这样啊！？」「可能是操纵相关的电子零件，以及制动空气的供给活栓或管线之类破损吧，导致主控制器维持全开，制动器无法发挥作用的状态。」「这代表……」「简单来说就是列车完全暴冲啦！」两辆柴油机车头，十二辆客车的卧铺特急，完全失去了控制。日本的机车头根据过去的经验，设置了好几道安全对策，在任何情况下都能启动制动，但似乎没料到引擎会挨这么多子弹，四处的管线和电线都被切断，安全装置无法发挥作用。樱井问小海同学。「小遥，没有其他办法吗？」小海同学稍微想了想之后说。「以车内无线电联络车长的话如何！？」我赞成这个提议。「岩泉，用那台无线电呼叫车掌！」「好，我知道了。」岩泉将圆形麦克风放在嘴边，按下侧面的按钮后说话。「前段机车头驾驶室呼叫车掌，发生紧急事态，发生紧急事态——」岩泉在说话的途中，我发觉到这个方法行不通。因为连接麦克风的电线，在下方晃荡着呢。无线电的麦克风电线，被锐利的刀子之类割断了。竟然连这个都不放过。「哪个人用手机连络总部……不对，大家的<p style="font-weight: 400;color:#af888c;">（继续下一页）六六闪读 663d.com