第 371章 服了

    “大人可是在找小人吗？倒是没有想到我们墨家倒是让大人如此的牵挂，不过很有可能让大人失望了。”
    柴尺带着自己的妻子一边走一边推门进了驿馆，这里的怎么今天如此的安静？记得自己来的时候这里还是住满了各种人物的。
    “大人不必疑惑，刚才大人报了姓名我们已经猜到是大人亲临了，所以这些闲杂人等已经被我们清理了！”
    “你是何人？怎么是一个墨者吗？看你的装束倒是有点像，不够墨者不是不会做官吗？难道你们的教义什么时候变化了不成？”
    柴尺根本就不客气，这个名叫孟成的人，正是自己这次要寻找的墨家弟子。
    “大人想必是误会了，我们墨家是提倡修身养性，但是也并没有不然墨家的子弟做官啊？这个方面我想大人是误会了。”
    “这样最好了，看你的样子也是明白我为什么来找你了，福建造船厂你是不是去过了？给我个意见吧？”
    柴尺和眼前的整儿孟成根本连屋子都没有回就直接在院子累交上火了，对于这个情形就连赢英都没有想到。
    “大人的宝船是用于运输了，说到底也就是一艘武装的商船，对于整个军队来说能起到的作用不是很大。”
    柴尺点了点头，这个他是承认的，因为在明朝的时候虽然已经有了火炮，但是大部分的火炮因为射程的问题是不太适合大范围的攻击。
    所以那个时候的海战，有一大部分都是采用的“接舷战”也就是说在两条船交接的时候他们可以卡住对手，然自己船上携带的步兵登上敌人的舰船。
    不过这种作战的方式在后面的火炮发展起来以后，就再也没有任何的市场了，这个时候大秦的海军要是一上来就拥有的这样火炮和舰船的话，在十七世纪之前应该是绝对无可匹敌的，这些就是柴尺所说的科技兴国的战略。
    “不过无可否认这种船在现在还是很先进的，不过大人是不是可以来看看我们墨家设计的船只呢？”
    柴尺点了点头，他知道墨家是个善于制作的流派，自己倒是真的想看一下他们的现在的能拥有的船只是否利于海战。
    “你认识杜志？这个我倒是从来没有听他说起过，他不知道你是墨者吗？”
    这句话问出来的时候是柴尺看见一副火炮的制作图纸才脱口而出的，毕竟这个时候还是没有火炮的，否则整个时代就会被超前的代替了。
    “大人真是太厉害了，但是从这张图纸就能看出来孟成和杜志相识，这个真是有点太不可思议了，大人是否能说明一下呢？”
    “这个简单的很，大秦的火药就是我发明的，要是还有别人的话，恐怕我第一个就不服气了，难怪杜志这些天闷着头不见人，是不是就是和你在弄这个东西？”
    孟成点了点头，不过虽然看他画出了滑膛炮的大概样式和图纸，但是这里有些东西还是很让人觉得无奈的，毕竟这里仅仅只能发射一些实心的弹丸，
    “这个大人不要怪杜志，我没有跟他说过我是墨者，其实大秦的将作少府里有很多工匠都是出自我们墨家的，墨家已经不是怨恨你来的墨家了。”
    孟成展开了第二幅画轴，这是一副设计好的两根桅杆的帆船，在这里已经看出了三桅帆船的影子了，不过现在的帆船还是有些宝船的影子。
    “这个设计不错，不过还有很多需要改进的地方尤其是这种船帆需要改动的地方很多！”
    欧洲早期都是采用横帆后来发现横帆不如阿拉伯的三角帆容易控制后即产生了大三角帆或者叫拉丁帆。
    此帆从公元6世纪到13世纪是欧洲的主力帆种，之后葡萄牙人和西班牙人把横帆和三角帆结合起来制造了卡拉维帆，14世纪后期纵帆从中东传入纵帆才使得帆船侧风行驶的能力。
    早期的克拉克帆是北欧维京人的柯克帆的改良品种，12世纪采用独桅横帆加三角帆的柯克帆是当时北欧的主力帆种。
    之后16世纪的盖伦帆则是结合了克拉克和卡拉维尔帆采用了纵帆制造的三桅或五桅的大型帆船。顺便说一下，纵帆和舵操是中国流入欧洲的。中国在公元9世纪就采用了纵帆技术和舵操的大型官船。
    从船型来说，欧洲采用的是鱼形即最宽处靠中，中国采用是雁型，最宽处靠后，适航性更好。至于速度真的很不好说，但是相同风力，相同受风面下鱼型船体比不雁型。16世纪后期盖伦帆达到鼎盛时期，船型也转为雁型。
    17世纪初的明末时期，中国人对于西方船只，有一个统称，那就是夹板船，但是这样的称呼却并不准确，因为这无法区别西式帆船的各种船型，仅仅是在字面上，认为西式帆船都可以拥有两层甲板，所以才称呼其为夹板船。
    但是实际上对于当时的欧洲人来说，荷兰人自从摆脱了西班牙的统治之后，大力发展工商业，荷兰的商人来往于世界各地做生意，迅速的聚集起了巨大的财富。
    同时也大力发展造船业，使得他们拥有的海船数量已经超出了一万五千条之多，号称海上马车夫。
    在欧洲的船只，又分为许多种，既有早期的卡拉维尔快帆船，也有时下在大海上大行其道的克拉克帆船，更有从克拉克帆船发展出来的加利恩帆船，也有新近几十年崛起的盖伦船。
    这些船只既可以运货，也可以充作战船使用，排水量从一百吨到一千多吨不等，构成了繁荣的欧洲海上运输的主力。
    而欧洲帆船在这个时代的造船技术，却是已经超出了当时中国不少，在中国永乐年间郑和下西洋之后，中国的造船业便陷入了停滞乃至是倒退的地步。
    但是欧洲人却利用这一百多年的时间，造船业迎合了各欧洲国家的需要，开始了高速的发展，发展出了很多型适合远洋贸易和进行海战的船只。
    欧洲帆船和中式帆船最大的不同在于船体结构和船帆的应用，中式的帆船不管是广船还是福船，抑或是沙船，多利用肋板来取代船只肋骨，同时构成水密隔舱。
    这样一来抗沉性比较好，但是船体结构却受到了限制，使得中式帆船无法造成向西方帆船那样的两层以上的通甲板。
    而欧洲帆船虽然没有采用水密隔舱技术，但是却大量使用了密集的肋骨，同时加厚了船板的厚度，虽然抗沉性受到了影响，但是却通过密集粗大的肋骨，加强了船体的结构强度。
    形成了船体内通长的甲板，使得西式帆船装载货物量更大，同时方便在船上放置更多的火炮，也可以承受住火炮开火时巨大的后坐力。
    这使得欧洲帆船得以大海之上，往往是区区几条欧洲帆船，便可以抵挡成几十条中式帆船的围攻，而且还能立于不败之地。
    就如当时的郑芝龙虽然统治着南海海面，但是郑家水师之所以能战胜荷兰人或者是西班牙、葡萄牙的船队，依靠的并不是质量上的优势，而是依靠的数量上的绝对优势，才得以控制了南洋，但是即便如此，荷兰人抑或是西班牙人的帆船，还是可以自由来往于南洋。
    这些都是柴尺经过比较自己那个时代的东西方的船只比较以后才得出的结论，当然这个时代的孟成是绝对想不到有人会有如此超前的意识的，这也是就是时代的限制。
    “大人真是太厉害了，敢问大人可否真正的出过海？”
    柴尺摇摇头，他还从来没有坐过船，虽然他从那个时代过来，但是生在内陆的他是个旱鸭子。喜欢我靠献药抱了秦始皇大腿请大家收藏：(663d.com)我靠献药抱了秦始皇大腿六六闪读更新速度最快。到六六闪读（www.663d.com）
    看剑来