第1159章 共线生产

共线生产？这竟然是多车型共线生产？！终于意识到了这条生产线的不同之处的瓦连京·马特维延科，一脸震惊的指着眼前的那辆轩逸，难以置信的对张起航说道：“这是……这条生产线是……”“没错，”张起航笑眯眯的点头：“我们这条生产线是柔性生产线。”在瓦连京·马特维延科的提示下，谢尔盖·舍斯塔科夫等人也注意到了这条生产线的不同，同样是满脸的震惊：竟然是柔性生产线？所谓柔性生产线，是相对于之前的传统汽车生产线而言的。传统的汽车生产线的功能相当单一，只能生产某一款车型，没办法与自家的其他车型共线生产，这在很多时候造成了生产线资源的极大浪费：可能某款车型在前几年的时候很热销，厂家专门为这款车型添置了生产线，但几年之后，可能是车型不适应市场的需求，也可能是改款之后失去了竞争力，总之不管是什么原因吧，这款车型没有之前卖的那么好了。车型卖的不好固然可惜，但之前添置的这条生产线可怎么办？生产线是固定的，只能生产某一种车型，如果这款车的市场需求降低，生产线的生产能力不是被浪费了么？对于资本家来说，浪费就是最大的原罪！所以，这种情况下，资本家为了发挥出这条生产线最大的价值，会花费一定的资金对生产线进行改造，使其能够生产其他的车型，毕竟汽车的生产过程都是大同小异，之需要更换一些工装夹具以及重新设定好一些设备的参数就好了。但过了一段时间，资本家们忽然发现这款在产的车型的销售情况也不是很理想了，反倒是另外一款车型的销量勐增，产能开始不足。资本家这个时候又开始痛苦的花钱对生产线进行改造，还没改造完，发现之前有些滞销的车开始热销了，而热销的车型继续热销，需要再花钱新建生产线……反复这么折腾之后，看着金钱哗啦啦往外流的资本家们，就开始琢磨一件事了：能不能在一开始，就想办法让这条生产线具备同时生产多个车型的能力？这么一来，就算某个车型不热销了，也可以将其他热销的车型拿过来，在这条生产线上生产，充分发挥这条生产线的效率？毕竟，生产线的改造不止是花钱，还要花时间，一次改造和调试，用时少则两三个月、多则半年一年，这么长的时间里，生产线都不能为自己创造价值，在资本家们看来，工厂不能给自己赚钱，比赔钱还要难受。于是“柔性生产”和“共线生产”的概念应运而生——在未来，这个概念继续发展，就成了脉动生产线。瓦连京·马特维延科之前确实在一些国际刊物上看到过柔性生产、共线生产的文章，但从未想过自己能够在一家华夏汽车制造企业的生产工厂里面看到汽车共线生产的场景。正因为这个画面是如此的有冲击力，以至于在意识到自己参观的是一条具备共线生产能力的当代最先进的汽车生产线之后，瓦连京·马特维延科等一众伏尔加汽车制造厂的高管们，此刻全都惊呆了，一个个简直不敢相信自己的眼睛：这种西方最先进的、据说连通用和福特这种顶级汽车巨头也才刚刚开始使用的生产线，竟然在华夏出现了？瓦连京·马特维延科瞪大了眼睛，难以置信：“这……这……怎么可能？”说完，他马上又意识到自己的反应不太对劲，急忙解释道：“我不是质疑您，我是觉得……觉得……”好在张起航没有为难瓦连京·马特维延科的意思，不等瓦连京·马特维延科说完就点头道：“我明白，您就是太激动了。”瓦连京·马特维延科闻言，急忙点头：“对对对，我就是太激动了。”“我们这条柔性生产线也才刚刚完成改造不久，”张起航没有在这件事上多说，转而说道：“而我们之所以搞这个柔性生产线，归根到底，还是为了降低生产成本。”瓦连京·马特维延科等一众伏尔加汽车制造公司的高管们下意识的点头：可不是么，如果不是为了降低成本，谁会搞这玩意儿？瓦连京·马特维延科忍不住问道：“张先生，这条生产线的效果怎么样？”“非常好，”说起这个，张起航的脸上顿时露出了笑容：“在实现了三款车型的共线生产之后，生产线的整体利用率提高了13.7%。”谢尔盖·舍斯塔科夫等人闻言，脸上不禁露出羡慕的神色。仅仅是对生产线的改进，就提高了13.7%的利用效率，虽然暂时还不清楚单车制造成本下降了多少，但想来7%到8%应该是有的，单车成本下降了这么多，意味着华腾集团的市场竞争力又增强了……大家都是生产汽车的，瞧瞧自己，再瞧瞧人家华腾集团，唉……想到自家的情况，老毛子们的心里忍不住一声叹息。瓦连京·马特维延科顾不得叹息，他想了想，向张起航问道：“张先生，我们是否可以引进这条柔性生产线？”“引进当然没问题，”张起航首先表明了自己的态度，然后才委婉的说道：“不过马特维延科先生，我个人认为，对于伏尔加汽车制造厂而言，引进柔性生产线不是当前最急迫的事情……”瓦连京·马特维延科当然不傻，立刻明白了张起航委婉的提醒：你们公司现在的经济状况并没有那么好，有点钱，最好还是把钢用在刀刃上，咱们还是先谈引进凯越的事吧，至于引进柔性生产线的事，大可以等将来你们的财务状况好转了之后咱们再慢慢谈。也是这个道理！尽管心里有点不舒服，但瓦连京·马特维延科也不得不承认，对于现在的伏尔加汽车制造公司来说，如何确保凯越轿车能够顺利引进和落地才是最重要的。瓦连京·马特维延科点点头：“是我太着急了……张先生，听说凯越这款车，除了我们现在看到的这款三厢车之外，还有其他几款变形车，我们能不能也顺便一起看看？”“当然没问题，”张起航痛快的点头：“我先向您简单的介绍一下？”“好的，太感谢了。”“除了您看到的这款三厢车之外，第一款变形车是旅行版……”“旅行版？”瓦连京·马特维延科有些诧异：“来华夏的这几天，我在路上见过不少三厢版的凯越，可从来没见过旅行版的。”对于旅行版车型，瓦连京·马特维延科自然不陌生，在俄罗斯就有不少旅行车奔跑在大街小巷，但凯越竟然有旅行版，这让他有些好奇。“因为旅行车在我们华夏有些水土不服，”说起这个，张起航也有些无奈：“我们的老百姓更认可传统的三厢版车型，连更适合欧洲狭小停车位的两厢版车型，我们的老百姓都不怎么认可。”“这样啊……”瓦连京·马特维延科点点头：“民众不认可确实是让人很头疼，那么除了两厢版和旅行版之外，还有其他版本的车型么？”“还有一个基于旅行版开发的全地形allroad版本，”张起航说道：“相比于普通的旅行版，这个allroad版本的离地间隙更高一些，达到了145mm，有更好的烂路通行能力，甚至还可以选装四驱系统，此外对一些外观和内饰方面的细节做了调整和修改。”听张起航这么说，瓦连京·马特维延科咂了咂嘴：“怎么感觉有点像suv？”张起航笑着道：“确实有点像suv，不过外形可没有suv那么高大，一眼看上去就能看出来这是一辆轿车。”瓦连京·马特维延科听的眼睛顿时一亮：有四驱系统，还有只比suv略低的离地间隙，这个allroad版本的凯越很符合俄罗斯的道路使用状况啊。俄罗斯怎么说呢，那么老大的国土面积，偏偏人口就只有一亿多，再加上这十多年来的折腾导致道路并没有得到即使的维修和养护，结果就是即便是在莫斯科，很多偏僻路段的柏油路面也出现了裂缝和坑洼，在这种情况下，一个底盘较高、同时操控感更好的allroad版本的轿车，似乎更贴合俄罗斯人的使用习惯？他当即热切的向张起航问道：“可以选装四驱系统？这倒是挺好，那么成本呢？成本比普通的三厢版凯越能高多少？”张起航没有马上回答瓦连京·马特维延科的问题，而是在看了他一眼之后，随即恍然的点头：“也是，这个allroad版本的车型确实很适合你们俄罗斯的道路交通状况。”说完这个，不等瓦连京·马特维延科说话，张起航接着说道：“至于说成本，因为在一些配置方面比三厢版车型更高一些，那成本肯定是有所上升，但高的也不是很多，折合成美元的话，根据配置的不同大概也就是高个600到1200美元的样子。”成本只比普通三厢版凯越高600到1200美元？瓦连京·马特维延科点点头表示认可，毕竟张起航刚刚可是六六闪读 663d.com