第267章 怎么造战舰？

    接下来，朱慈烺在纸上写了许多，然后喊黄小宝，“小宝，你通知一下朱纯臣、张世泽等勋贵们和朱纯杰、马三妹、曾佩珊、王之心、云三等人，下午来开会。再去通知镇守太监韩赞周，让他给朕找一找福船、广船、楼船的图纸，并且再找几位造船大匠和掌墨师傅来。”
    “诺。”
    说完之后，朱慈烺研究起李廷表给他从澳门买来的五份西洋战舰图纸和郑芝龙送他的风帆战舰图纸，但是他接着就发现了几个很有意思的现象：
    一是西洋风帆战舰没有水密舱。
    水密舱首要条件就是吨位够大，吃水要深。但西洋风帆战舰，看它可怜的身板和吃水，加了水密舱不但浪费吨位，还提高了重心，一轮齐射怕不得直接翻船。但是没有水密舱的军舰，这是他不能接受的。
    二是西洋风帆战舰都是尖头，福船、郑和宝船，都是平头，只有广船是尖头。而现代的军舰都是尖头，为什么郑和宝船却是平头呢？
    思考了一会儿后，他有了结论，用途不同。
    郑和宝船与现代军舰的区别在于：
    第一，方头阻力大，肯定没西方尖头战舰航速快。这就吃亏！
    第二，福船的船体还是太小，没有西方战舰的舰体庞大。航速慢就肯定挨打，舰体吨位小就无法装载大量的火炮。
    但是最主要的原因则是郑和宝船不是专门的战舰，它还承担着亲善外交作用，而西洋风帆战舰，则主要是为了作战使用而设计的，是侵略利器。但是显然没有水密舱的西洋战舰也不是他的首选。
    而福船更不理想了，太小。比如大福船，据说高大如楼，可容百人。底尖上阔，船首昂起张开，尾部高耸，吃水约3．5米，舰首备红夷炮1门、千斤佛郎机6门、碗口铳3门，迅雷炮20门，喷筒60个，噜密铳10支，弩箭500支，火药弩10张，火箭300支，火砖100块，及冷兵器上千。乘员64人，水手9人，战士55人，据《武备志》描述，这种巨船设楼三层于上．其傍皆护板，护以茅竹，竖立如垣，其帆桅二道。
    中有四层。下层装压舱石，第三臣放置淡水柜，第二层为士兵居住的地方。最上一层为露台，需从第三层的梯爬上，两旁用板翼作栏，人靠在上面作战，矢石火炮皆俯瞰而发。实为海战利器。
    难道需要自己重新设计一艘战舰？可能吗？不说自己不是专业的，前世虽然自己也做过几个福船模型，但那毕竟是模型，并且设计一艘军舰，这个工作量得有多大啊，自己那有这么多的时间来搞这个。
    不过他转念一想，也不是没有可能，只是不搞设计图纸，慢慢摸索着搞。
    传统造船业中，凡领头掌管设计和建造的工匠，称为掌线师傅或掌墨师傅，其决定船型、尺度、用料、取材、用工等等，各有一套凭借自身的经验和代代相传的营造法式，无须精确的图纸和量度数据，仅靠心中记忆，言传身教，罕见文字记载。希望韩赞周能找到几位这样的好师傅。
    韩赞周，这个奴才，朕两次过淮安，竟然都不来迎驾参见，显然有异心，但现在马上要把南京六部裁撤，并且把都城定在了南京，军权肯定得抓在朕的手里，他这个南京镇守太监眼看着成了没权的爪牙，看你还能蹦哒几天，再不听话只有死路一条，全看今天这事办得是否得力，相信他自己也能明白，这可是朕的最后考验。
    想到这里，他不再胡思乱想，刷刷地在白纸上画他心目中的理想战舰示意图。
    尖头、三桅、再加喷水推进、二层放30门没良心二型，一层120毫米加农炮身管长3米，可以打得很远、并且可以使用120毫米的开花弹、实心弹，减少后勤压力。
    五层，最下层水密舱，第四层放置淡水柜，第三层放置30门没良心加农炮，二层放置30门没良心二型，一层为40门120毫米加农炮，最上层是露台，可以放置60毫米迫击炮、东风火箭炮、钢铸的佛朗机、虎蹲炮（以前为生铁、青铜）、火铳兵等。
    三桅，使用平衡纵帆。
    平衡纵帆出现在东汉，是中国的独创。这种帆在桅前后面积的比例不同，使风的压力中心移至桅后，而又距桅杆很近，故帆的转动较省力。这种帆的出现，标志着中国木帆船逆风航行能力已达到成熟阶段。造船的大师傅一看就懂。
    双层底。
    为什么使用双层底？一是为安全，二是这艘船因为有五层的原因，船体重心略高，加了一层底壳后，重心降低。
    大外飘。
    大外飘，是一定要有的，这是后世PLA海军摸索多少年才得出的研究成果。而且由华夏人自己研制的西式帆船后世也曾经有过，它正是著名的飞剪式帆船。那么首柱就得长一点了，并且有弯曲。
    大外飘是什么？
    是军舰设计成飞剪型船首，指的是舰艏形状呈弧形的越往上越向外扩展，优点是扩大船首源甲板面积、防止上浪等，缺点是不利于稳性、隐身性等，新型舰艇因吨位日趋变大不易上浪，多用直切式舰艏，较少用外飘式，只有小船，或者航母这样对甲板面积、防浪性有特殊要求的才用。
    飞剪船的水下形状设计成效阻力，以提高航速，在航行时几乎是贴着水面航行，在海上能剪浪前进以减小波浪阻力，故曰飞剪船。飞剪船没别的特点，一个字形容，就是他妈的快！快到不可思议！按照目前风帆船的航线速度，在正常的顺风下，一般是五六节的航速，少数快船可达七八节。（一节为每小时一海里，相当于3．7里）而飞剪船的时速，直接起飞到十四节！最快的飞剪船，甚至达到了时速二十节！这种船船上有较小的上层建筑，不仅可以改善船舶的稳定性，还可以充分发挥帆的作用。
    一个多时辰后，朱慈烺满意地拿起了这张纸，看了一阵后，放下。还得画龙骨、龙骨构造图、怎么整体浇铸龙骨示意图，龙筋、旁龙骨、中线纵梁（钢管）……
    ……
    还要画，画抽水机，既然是喷水推进，肯定需要抽水机了。而为什么使用喷水推进，而不是明轮呢？
    因为明轮的推进效率太低。而若上螺旋桨，那就更不可能了，因为没有好的密封方法，现代的轮船螺旋桨轴密封，要求精度太高，以明朝目前的水平做不到。
    于是，他开始画，他画的是双吸泵的三视图和示意图。
    双吸泵作为离心泵的一种重要形式，因其具有扬程高、流量大等特点，得到广泛应用。
    这种泵型的叶轮实际上由两个背靠背的叶轮组合而成，从叶轮流出的水流汇入一个蜗壳中。
    双吸泵特点是，它相当于两个相同直径的单吸叶轮同时工作，在同样的叶轮外径下流量可增大一倍；泵壳水平中开，利于铸造、检查和维修方便，同时，双吸泵进出口在同一方向上且垂直于泵轴，利于泵和进出水管的布置与安装；双吸泵的叶轮结构对称，没有轴向力，运行较平稳。
    双吸泵的吸入口与吐出口均在水泵轴心线下方，水平方向与轴线成垂直位置、泵壳中开，检修时无需拆卸进水，排出管路及电动机（或其他原动机）从联轴器向泵的方向看去，水泵均为逆时针方向旋转。
    泵的主要零件有，泵体、泵盖、叶轮、轴、双吸密封环、轴套、轴承等。除轴的材料为优质碳素钢外，其馀多为铸铁制成。除了叶轮需要细致调节外，完全可以用明朝现有技术实现。
    然后，他招来东宫大工李宝其，对着抽水机图纸给他交待了一番，并且强调，“这是抽水机，是曾娘娘办的蒸汽机厂要大量使用的，你能做好一个就能做出几万、几十万个，曾娘娘一定会奖赏你的，只要她一试验她就知道这是好东西。”
    “诺，小人省得。我这就去办。”
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    看剑来