第811章 生产流水线
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审阅过后,李福寿在海军部呈报的“远洋通用型驱逐舰计划”报告上批阅;可,按计划拨款实施。
该级舰一期计划建造12艘,建造期三年半,将会在澳洲本土各船厂分别建造,于1905年底之前陆续成军服役。
二期改进型计划,将会视这一批远洋通用驱逐舰实际使用情况,进行局部细节调整改进,适当放大排水量,于1906年前开始建造,数量同样是12艘,保留6艘~12艘追加订单的可能。
至此,皇家海军未来舰队规模初见雏形。
考虑到当今时代处于激烈变革时期,由于国际形势的变化,有可能对未来舰队发展造成重大影响,这种不可知的因素,暂时就不考虑在内。
皇家海军是吃过这样大亏的,当初,大都会级战列舰计划装备英国阿姆斯特朗公司生产的343毫米大口径主舰炮,备选方案是蔚蓝色武器公司初步研制成功的双联装44倍口径305毫米主炮。
谁知道,引进的过程相当不顺利。
1896年那阵子,大洋帝国暗中支持越国在中南半岛发展,令英法等国对其多有猜忌,技术引进过程一波三折,最后终于黄汤了,造舰计划白白耽误了一年多时间。
所以,发展到如今的国家体量,关键性装备有求于人是很不靠谱的一件事儿。
帝国方面军备研发逐渐形成了项目委托研发制度,由陆海两军提出项目需求,民间有实力的公司参与竞标,海内外皆可,优先选择国内企业予以扶持。
大都会级战列舰所采用的新型蒸汽轮机项目,就是由红山重工与英国阿卡斯特动力公司联合竞标,并且在红山重工采用英方科技制造的先进蒸汽轮机,各项指标都达到世界先进水平,为主力战舰带来澎湃动力。
国内机床产业在减税政策大力扶持下,蓬勃兴旺的发展起来,势头越来越好。
在对外贸易中
表现最耀眼的是加里曼丹石化城项目,在油料和石油化工领域大量替代进口,为帝国每年节省价值数亿美元的外汇,无形中使得贸易顺差进一步扩大。
大量财富的流入,令国内经济发展一片欣欣向荣。
现在是1901年5月份了
北方战事已歇,由于沙俄出兵20万趁势占据了东北三省,并且制造了海兰泡惨案,引起了英美日德等各国强烈不满,纷纷施加压力。
在其他列强的强烈反对下,沙俄被迫同意从东北撤兵,但实际上,沙俄军队却在保护铁路的名义下把占领东北三省合法化。
同时,沙俄积极在朝鲜扶植亲俄势力,力图取代扶桑在朝鲜的地位。
沙俄在东北及朝鲜的咄咄逼人的扩张态势,使得二者矛盾尖锐起来。
扶桑朝野已经将俄国视最大的假想敌,“三国干涉还辽”在扶桑人看来,无异于列强施加的奇耻大辱,在“卧薪尝胆”的口号下,扶桑进行了以扩军备战为中心的“甲午战后经营”,准备发动对俄决死一战,实现其“大陆政策”。
经过多年的发展,细致入微的军事准备,扶桑国的经济实力显著提高,海陆军备迅速扩张,一跃成为远东军事强国,为进行对俄战争打下了物质基础。
1902年1月30日,英日同盟正式签订,为期10年。
1902年3月12日,俄法两国在圣彼得堡发表宣旨,声称两国对于将来远东或华夏发生变化时,为保护两国之利益,保留自由行动的余地。
两年后
日俄两国在东北三省矛盾不可调和,沙俄迫于国内底层民众暴动和反抗不断,急需要一场战争转移国内民众注意力,为贵族统治阶层赢得喘息之机。
随着西伯利亚大铁路的不断延伸,扶桑国高层意识到;“每拖延一天,甚至一小时,都会增强俄国取胜的机会”。
因此在日俄谈判过程中,日方不断提高要价,开始则要求俄国承认其对朝鲜的“保护”,继而要求打入“南满”,最后又要求在“北满”及其他地区的权利。
尽管沙皇政府玩弄外交手腕,故意拖延谈判,以争取时间,但扶桑国高层人士很有决断力,决心利用当时有利的国际形势和俄国准备不足的致命弱点,尽快发动战争。
1904年2月6日,扶桑宣布正式与俄国断交。
2月8日夜间不宣而战,从而引发了近代史空前血腥的日俄战争……
光阴荏苒,从1901年5月份到现在,一转眼三年过去了。
由于发展的早,大洋帝国一跃成为世界上最强大的汽车生产国和消费国,澳洲本土汽车保有量超过12万辆,被称为“车轮上的国度”。
宝马汽车公司在1903年初率先启用的汽车流水线生产,当年就使汽车产量翻了三番多,从月产1.5吨宝马货车147辆猛增到1200辆,效率得到了惊人的提高,并且有条件实施了第一次大规模降价,使用价格利器,收割竞争对手的市场份额,企业规模吹气球一般的飞速扩张。
在日俄双方打的尸山血海之际,宝马汽车公司创新的汽车生产流水线工艺震惊了国内外,引发了一场生产效率的大革命,推动国内经济实现空中接力式的腾飞。
对于汽车领域的大企业而言,宝马汽车公司创新型的生产流水线工艺,即是一次生产效率的革命,也是企业面临生死存亡的危机。
他们清楚的看到,各大汽车企业跟风生产的货运汽车,被宝马货运汽车打的溃不成军,而宝马汽车一枝独秀,迅速占领了国内外大量市场。
居安思危,若是宝马汽车从货运领域转产轿车,扩大产品线,那么真正的危机就来了。
“鲶鱼效应”促使各大汽车厂商迅速跟进,纷纷制定了具备各自特色的汽车生产流水线工艺,紧随着这股效率革命的潮流,大厮发展起来。
引发的后果就是潮水般的汽车产量,然后就是一轮又一轮的降价潮,迅速攻陷了欧美各国的汽车市场。
《纽约时报》对此哀叹的报道;
我们遗憾地听到了奥尔兹莫比汽车公司被收购的消息,这家成立于1887年的花旗国汽车生产厂商,刚刚在1903年推出属于自己的“DoctorCoupe”牌单汽缸引擎汽车,也是该公司第一批大量生产的汽车,就被澳洲潮水般的进口汽车中被淹没了。
在汽车造型,性能,价格各方面,来自澳洲的进口汽车广受喜爱,具备毋庸置疑的强大竞争力,仿佛不是一个时代的产品。
可怜的花旗国汽车产业刚刚抽出稚嫩的幼苗,就被海外的野蛮人践踏到靴子下。
这已经是第几家被收购的花旗国汽车厂牌了?
对了,去年福特汽车公司被收购了,哦……那只是一个年产几十辆汽车的小作坊,没什么值得惋惜的。
大众汽车公司仅仅花了17.6万美元就把他收入囊中,然后贴上福特品牌北美大肆销售,如今已成为排行前列的轿车品牌。
澳洲汽车产品在奉行自由经济的英美等国攻城略地,并且大厮兼并头部汽车企业,以此消灭潜在的竞争对手,将其扼杀在萌芽之中。
这一套策略在法德意等国受到了严重阻碍,相比较英美竭力推行的自由贸易政策,法德意等国关税壁垒重重,对本国成长中的机械企业保护力度大,很难收入囊中。
即便如此,也对上述欧洲各国汽车市场造成严重冲击。
预计在1904年,随着汽车流水线新技术的推行,生产效率极大的提高,澳洲生产的汽车将会在上一年的基础上翻一番还多,达到年产近9万辆的规模。
针对这一重大科技创新,经济部和工业部联合发文,通过政策引导国内各行业广泛推广生产流水线,这对机械设备行业而言,是一次产业腾飞的黄金时期。
宝马汽车厂董事长弗雷德里希-史密特先生因此革命性的创新获得皇室高度表彰,陛下亲自授予其从男爵贵族(终身贵族),“帝国优秀企业家”称号,奖赏皇冠牌轿车一辆,占地30英亩庄园一座,奖金1万金洋以资鼓励。
榜样的作用是无限的,在政府号召和政策鼓励下,帝国各行各业开展了“工业流水线化改造”,范围波及制造业,食品加工业和其他相关产业,实行了一次轰轰烈烈的工业革命改造。
发生在澳洲的这些变化,并没有第一时间传递欧美各国。
对于骄傲的各国列强而言,“眼高于顶”是最形象的比喻,不吃到大亏、不撞到南墙是不会改变的。
腐朽落后而孱弱的满清国更加深了他们的这一刻板印象,无意无意的对华裔看低了一分。
日俄两国在东北三省打生打死的时候,大洋帝国抓住发展契机,迎来了又一轮经济发展黄金时代,风景这边独好。
历时三年多的第二次布尔战争让英国大伤元气,仅直接的战争经费支出就超过2.4亿英镑,这比原来历史上要多一些。
究其原因
是莫桑比克南部边界猖獗的走私,为布尔游击队持续输血,让英国和大洋王国都疲于应付,伦敦的损失是切切实实,简直恼羞成怒。
大洋王国对此也祭起了屠刀,对边境走私团伙实施严厉打击。
仅仅绞死的犯罪分子就有370余人,投入苦役营中更是多达2100余人,这里有白人,也有华人,当然大部分是行险致富的华裔,帝国对此绝不手软,通过雷霆手段狠狠刹住了这股歪风邪气。
可惜为时已晚,在战争末期并没有起到多大的作用,好处切切实实地落到莫桑比克一方的手中,许多胆大包天的华人通过走私发了大财,一夜暴富起来。
归根到底,布尔人不缺黄金也不缺钻石,在战争困难时期,为了购买物资持续将战争打下去,那真是把家底都掀出来了。
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