第2077章 开除国籍

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    英国政府对于英国海军的忍耐力已经达到极限。

    瘦死的骆驼比马大，英国政府要是紧紧手，别说五艘“国王”，再来“五艘”也没问题。

    “国王”级战列舰之所以迟迟无法启动，根源就在于英国政府对英国海军的不满。

    英国海军现在依然坚持“巨舰大炮”思路，坚持发展战列舰，而不是南部非洲从一开始就坚持的航空母舰。

    这就跟索姆河战役之后，面对德国密集的机枪火力，依然采取红线战术一样愚蠢。

    很多事根本无法用常理解释。

    塞西尔·罗德斯殖民罗德西亚期间，就已经出现过一支50余人的英国部队，仅凭4挺马克沁重机枪打退了5000多麦塔比利人的几十次冲锋，打死了3000多人的神话。

    可惜这个神话却没有引起英国对重机枪的重视，这才有了索姆河战役中一天阵亡六万人的悲剧。

    航空母舰也一样。

    英国是全世界最先拥有航空母舰的国家，世界大战后，航空母舰表现出来的作用越来越重要，可是依然无法引起英国海军的重视。

    多半也不是。

    这根英国皇家海军的现状有很大关系。

    英国现在还活着的海军元帅，约翰·杰力科出生于1859年，查尔斯·马登出生于1864年，戴维·贝蒂出生于1871年，罗杰·凯斯出生于1872年，都已经是六七十岁的人了。

    英国现在一共有9位海军元帅。

    已经退出现役的不说。

    还在服役的海军元帅，都是上个世纪六七十年代出生的人，他们已经没有时间，也没有精力了解现代海军发展趋势，只能牢牢抱住“巨舰大炮”主义，维护皇家海军最后的荣耀。

    英国政府希望英国海军也能像南部非洲，和去年一口气上马五艘“约克城”的美国一样，加大对航空母舰的重视力度。

    前年在英国政府的强力干涉下，皇家海军总算是造了两艘航空母舰。

    不过和南部非洲、美国相比，皇家海军就像一头老迈的耕牛，抽一鞭子就走一步，不抽就不走，南部非洲的“岛屿”级都已经服役三艘了，英国的两艘航空母舰距离完工交付依然遥遥无期。

    罗杰·凯斯知道英国政府对英国海军有多失望。

    内维尔之所以选择罗杰·凯斯，也是希望通过罗杰·凯斯，来为一潭死水的皇家海军带来一些新的变化。

    当然事情比罗杰·凯斯的预计更加复杂。

    《华盛顿晚邮报》对“维多利亚”事故内幕进行公开报道，使英国政府和皇家海军彻底陷入被动。

    内维尔终于果断了一次，以最快速度对“维多利亚”事故中遇难的工作人员家属进行赔偿，满足遇难人员家属的所有要求，从而撤销遇难人员家属对英国政府和皇家海军的控诉，避免情况的继续恶化。

    乔·约翰也被释放，低调离开英国本土，在保护伞公司雇佣兵的保护下返回南部非洲，没有接受任何媒体采访。

    这还没完，英国政府决定启动对“维多利亚”事故的调查，追究相关责任人的责任。

    按照英国政府的一贯作风，调查报告的出炉多半遥遥无期，到时候随便找个不知名的地方小报公布下，也算是给公众一个交代。

    这也是英国政府和皇家海军的一贯风格了。

    英国政府和皇家海军的采购制度，都是需要公开招标的。

    公开招标也可以作弊。

    比如皇家海军要采购一批咖啡杯。

    皇家海军就选择一个不知名，根本没几个人看的小报公开这个信息，程序上完全合法。

    同时为了进一步精确定位。

    皇家海军还会规定，这个咖啡杯要符合某种标准。

    这个标准，只有某个皇家海军事先选中的企业才知道。

    于是就只有这个企业才能中标。

    现在知道为什么某些咖啡杯一个就要一千美元了吧。

    一千美元一个的咖啡杯，成本多半不超过十美元。

    乔·约翰抵达鲸湾港的时候，鲸湾造船厂也接到了英国政府的询价传真。

    没错，是英国政府发来的，不是英国海军发来的，也不是英国战争部发来的。

    “报多少？”南部非洲海军装备部部长董博文喜气洋洋，来自英国海军的这种大单不常见。

    英国政府这一次不仅要采购十艘“幽灵”潜艇，同时还要采购十艘“德班”级轻型巡洋舰。

    正常情况下，这两个单加起来，总额肯定超过2000万兰特的。

    虽然赶不上法国人的亿元大单。

    不过英国政府也干不出法国那种随意撕毁订单的事。

    “就按照正常出口价格报价——”罗克是鲸湾造船厂的大老板，占股比例比南部非洲联邦政府都多。

    鲸湾造船厂和爱德华造船厂都是罗克掏钱成立的，是罗克名下的私人产业。

    这就是南部非洲当时的现状，即便事关国家安全的重要行业也全部是由资本把持，联邦政府根本没有管辖权，也没有发言权。

    这种情况肯定不能长期存在。

    所以在罗克主政之后，就对很多行业的资本比例进行调整，类似铁路、航空、公路、海路等运输公司，联邦政府现在占据的股份比例已经超过半数，基本达到罗克的要求。

    类似尼亚萨兰军工、尼亚萨兰航空、尼亚萨兰重工之类的军工行业，联邦政府占据的股份比例稍低一些，但也不再是以前那种毫无发言权的地步，这至少保证联邦政府对于军工企业拥有一定影响力，未来肯定还会进一步调整。

    “现在原材料大涨价，工人的薪水也在增加，潜艇的价格也应该水涨船高——”董博文叫苦，价格自然是越高越好。

    “那你就看着办，差不多就行。”罗克其实不喜欢这种小家子气的行为，不过睚眦必报也是南部非洲的风格。

    “好哒！”董博文是真开心，“幽灵”潜艇的出口价格，并不包括鱼雷。

    所以英国政府如果想买南部非洲的鱼雷，那还得另加钱。

    而且南部非洲对于鱼雷的出口也有限制，最先进的肯定不会卖，能卖的，都是已经退役的淘汰型号。

    至于“德班”级轻型巡洋舰，对于英国海军来说，其实比潜艇更重要。

    伦敦海军会议期间，英国就要求增加巡洋舰数量，以保护英国的海外利益。

    战列舰虽然强大，维护的费用也很高，对于英国海军来说，拥有远洋航行能力的巡洋舰，尤其是轻型巡洋舰最具性价比。

    南部非洲“德班”级轻型巡洋舰，不管是从哪个方面来说，都很符合英国海军的要求。

    “德班”级轻型巡洋舰研发的时间虽然有点早，不过技术上经过多次升级也并不落后，尤其是在反潜方面性能卓著，同时具备一定程度的对舰攻击和对地攻击能力。

    关键是“德班”级轻巡很便宜，南部非洲的出口价，比英国自己造都便宜，这就让英国政府很难受。

    英国政府肯定也知道对外购买不如自己建造。

    这关系到英国的国家安全。

    奈何英国海军不争气，英国政府也想给英国海军一个教训，所以就有了“德班”级轻巡的采购单。

    罗克本以为这件事就此结束。

    没想到军备订单的具体消息见报后，开普敦好望角大学的一位教授公开表示，南部非洲联邦政府在这件事的处理上，不仅没有维护南部非洲企业的利益，而且还充分暴露了南部非洲问题。

    简单来说就是，这位叫杰姆斯·哈罗德的教授认为，南部非洲虽然已经强大起来，不过并不具备一个强大国家应有的风度。

    罗克就太好奇了。

    什么叫“大国风度”？

    “很正常，有些人就是读书读傻了，要不然就是背后有其他势力唆使，否则说不出这么脑残的言论。”新闻出版署署长宋向荣担任过《泰晤士报》主编，这一类的稿件不知道见过多少。

    “很正常？”罗克还真不知道在南部非洲，有多少杰姆斯·哈罗德这样的人。

    宋向荣心里顿时咯噔一下。

    罗克现在很少对这样的“小事”，表现出这么强烈的关注。

    “既然是知道背后有其他势力唆使，那么有没有通知相关部门进行调查？”罗克知道这样的言论造成的影响会有多大。

    尤其这家伙还是好望角大学的教授。

    想想教授都这么脑残，他教出来的学生能是什么样？

    而且关键这样的言论居然还能上报纸。

    新闻出版署有点懈怠了啊。

    “杰姆斯·哈罗德虽然是胡说八道，但是并没有达到犯罪的程度。”宋向荣谨慎，有些人生存法则就是违法不犯罪。

    这也是罗克不喜欢某些华裔官员的原因。

    华人对于人情世故看的比较重，这会衍生出很多问题。

    有些人是和稀泥，多一事不如少一事。

    杰姆斯·哈罗德虽然不犯罪，但是肯定触犯了相关法律规定，南部非洲人有言论自由，但是不管说什么话，都得维护南部非洲利益。

    尤其还是这种在报纸上的公开言论。

    报社也有不可推卸的责任。

    “通知开普州，这样的人，没资格在任何一所南部非洲的学校任教。”罗克下狠手，也就国籍不能开除，否则罗克一定会这样做。

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